10月13日，来自中国能建“青氢一号”松原氢能项目的1000吨绿氨在浙江舟山港海上锚地实现船对船加注，标志着全球首例绿氨燃料船对船加注圆满完成。

　　本批加注的绿氨全部来自全球最大绿色氢氨醇一体化项目——“青氢一号”中能建松原氢能产业园项目。这批绿氨由松原启运，使用低温液氨槽罐车经公路运抵南京港罐区，通过全球首艘专用液氨加注船“盛航永乐”号运至舟山港，为比利时CMB.TECH航运集团21万吨级氨动力船舶进行加注，实现了绿氨生产、陆路运输、港口储存、水路运输到海上船对船加注的全流程贯通、全链条碳排放达标。

　　据悉，能否安全实现船对船氨加注，是绿氨作为船用燃料能否走向商业化的关键。“此次船对船锚地加注由专用加注船并靠受注船，通过耐低温、抗腐蚀特种软管直接输送燃料，不占用港口泊位，也不依赖岸上专用码头，可在卸货、待泊、绕航过程中完成补给，相比进港加注，船对船锚地加注可将中转和物流时间压缩8—12小时。”中国能建氢能公司负责人介绍说。